HomesplitSzukacsplitOgloszenia prywatnesplitO lodziachsplitReklamasplitSprzedawcy
Share ad with Facebook
Share ad with Google+
Recommend ad by e-mail
×

STORTUMLARE
Advertisement number: 1058696

żaglówki / used

 
75690,00 € (z VATem)
 
Offerer (commercial)
Best-Boats24 member since 19.06.2014
Yachtbroker
Frederikso 3A
DK-5700 Svendborg
Contact person: Mikkel Synnestvedt
 
Telephon number
Always give during a call:
From Best-Boats24 and boat ID: 1058696
Tel: 0045 2172 4333
×
×
Send message
  • STORTUMLARE
  • STORTUMLARE
  • STORTUMLARE
  • STORTUMLARE
  • STORTUMLARE
  • STORTUMLARE
  • STORTUMLARE
  • STORTUMLARE
  • STORTUMLARE
  • STORTUMLARE
Advertisement
Financing offer
Service
Useful links
UNBEKANNT Boat videos

Technical detailslast updated on: 28.06.2017

Year of construction:
1966
Condition:
jak nowa
Location:
Szwecja, GÖTEBORG, GÖTEBORG
LOA:
10,19 m / 33,43 f
Motor:
10 kW (13 HP) Diesel

Description

En storslagen och unik Stortumlare som utsetts till ?årets mest välskötta träbåt? vid Risörs träbåtsfestival 2009 samt till ?årets segelbåt? på västkusten ett par gånger. Hon är konstruerad av Knud H. Reimers och skrovet byggdes av Christoph Rassy, Kungsviken, Orust 1964-65. Sjöråets inredning, däck, överbyggnad och rigg färdigställdes på Röda Bolagets varv på Ringön i Göteborg av Holger Johansson och Karl-Gustav Larsson under åren 1965-66. Båten sjösattes 30 juni 1966. Hon är en kulturhistoriskt mycket värdefull segelbåt och har genom åren fått flera utmärkelser och är numera en K-märkt fritidsbåt med väldokumenterad historia Thorsten Söderhielm var båtens beställare och första ägare som sålde henne till nuvarande ägare. Sjörået är fortfarande i lika gott skick som vid sjösättningen och dessutom är hon i sina väsentliga delar fortfarande i originalutförande.mVirket inköptes och torkades i sex år innan bygget påbörjades. ?Virket som Thorsten Söderhielm kom med var det torraste jag någonsin kunnat drömma om?, citat från Christoph Rassy, båtbyggare. Under byggets gång användes 200 liter ofärgad cuprinol för att mätta skrovet som sedan lackades med sex lager lack. Friborden är aldrig renskrapade och denna lack samt originalfärgen utanpå sitter fortfarande kvar i dag! Endast botten har renskrapats där fem lager blymönja lades på 2012 (bilddokumentation finns). Hon är byggd i afrikansk mahogny med basade spant och bottenstockar i polsk kvistfri ek. Det dukade däcket bärs upp av däcksbalkar i fura, oregon pine, reginaplywood, samt målad fyrskaftsväv med fiskar, skarndäck och sargar m.m. i hondurasmahogny. Mast, bom och spinnakerbom i spruce. Inredningen är byggd i hondurasmahogny, teak, ask, fura och oregon pine. Teak återfinns i tofter i sittbrunnen, bord, pentry och navigationsbord. Originalporslinet Kokaserien från Rörstrands och glas med Svenska Kryssarklubbens kompassros m.m. följer med. Rorkulten är handskuren i hondurasmahogny medan ankarspel och knapar är utförda i gjuten brons. Stående rigg, mast- och bombeslag samt mantåg och pulpit i rostfritt, successivt nya 1980-2015. På senare år har båten försiktigt uppgraderats med bl.a. nya segel (2005), VHF kopplad via NMEA till DSC för ökad säkerhet ombord. Nytt elsystem med led bl.a. ledljus, solcell på 44 W från NAPS plus Max Power regulator, samt tre st. batterier varav två st. är underhåll. För säker navigering finns en Simrad CP 31 plotter, logg och ekolod. Jabsco toalett i förpiken med ca 50 liters holdingtank. Motorn - MD7 A - har fått löpande underhåll med ny tank och drivlina samt större renoveringar 1992 samt 2010. Otroligt välskött båt som vinterförvarats inomhus på välkänt varv under alla år. Båten levereras genomgången och helt komplett för nya äventyr. Kontakta: Thomas Hansson 070-5363301 thomas@yachtbroker.se
All information without guarantee.
Service
Boat transports

Boat painting

Propeller