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NORTH WIND 47
Numer reklamy: 3136392

żaglówki / używany

 
159000,00 €
 
Sprzedawca (przemysłowy)
Best-Boats24 Członek od 10.06.2008
Barcos Nautica
Local 23, Puerto de Aiguadolc
E-08870 Sitges, Barcelona
Osoba do kontaktu : Carlos
www.barcosnautica.com
 
Numer telefonu
Zawsze wymieniaj podczas rozmowy telefonicznej:
Z Best-Boats24 i łódź ID: 3136392
Tel: 0034 93 8114413
Komórka: 0034 607 821 989
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Szczegóły techniczneostatnia aktualizacja w: 12.12.2019

Stocznia:
NORTH WIND
Rok produkcji :
1991
Stan:
dobra
Położenie:
Hiszpania ląd stały, SPAIN
Całkowita długość:
14,02 m / 46,00 ft
Szerokosc:
4,45 m
Maks. zanurzenie:
2,00 m
Materiał tułowia:
TWS
Ciężar:
14.000 kg
Silnik:
1x YANMAR Diesel

Specyfikacja

  NORTH WIND 47 SEGUNDA GENERACIONEsta 2ª generación  significa una serie de modificaciones de su casco,  respecto al  modelo anterior, que justifica el pagar un poco más, ya que hay mejoras sustanciales, respecto a la los barcos de la primera época de construcción  que comienza en 1985 y termina en la unidad número 47 de este astillero y se realizan en el 1990,  estos cambios. Vale la pena el tener un barco de tanto prestigio en prestaciones y seguridad y comprarlo con una serie de modificaciones,  en su modelo que  han  mejorado mucho su navegación y que no están en los barcos de la primera serie El pasar de 4,23 m de manga a 4,45 m hace que el barco al ser más ancho, se acueste mejor en el agua y soporte mejor su ángulo de escora Se ha elevado el suelo del salón y las ventanas de cabina,  son más grandes, lo que significa una gran visión y luminosidad, soportando mucho mejor,  el vivir en su interior, los días de invierno Se ha trasladado la ubicación del MOTOR    De estar debajo del su bañera, pasa a estar en la sentina,  debajo del suelo del  Salón y esto hace que se modifique y se mejore, la posición de  su CENTRO DE GRAVEDAD Con estos dos cambios importantes de Mayor Manga y la situación del Centro de Gravedad, se mejora mucho las prestaciones,  ya buenas del barco de la 1ª generación  Vale la pena el pagar un poco más, por este modelo muy mejorado,  en respuesta a navegar en mar duro   This 2nd generation means a series of modifications to its hull, compared to the previous model, which justifies paying a little more, since there are substantial improvements, compared to the boats of the first construction period that begins in 1985 and ends in the unit number 47 of this shipyard and are made in the 1990, these changes. It is worth having a boat of such prestige in performance and safety and buy it with a series of modifications, in its model that have greatly improved your navigation and are not on the boats of the first series Moving from 4.23 m of beam to 4.45 m makes the boat to be wider, lie down better in the water and better support its heel angle The floor of the living room has been raised and the cabin windows are larger, which means a great vision and brightness, supporting much better, living inside, on winter days The location of the MOTOR has been moved   If you are under your Cockpit, you will be in the bilge, under the floor of the room, and this will change and improve your position of your CENTER OF GRAVITY With these two major changes of Major Manga and the situation of the Center of Gravity, it improves a lot the benefits, already good of the boat of the 1st generation   It's worth paying a little more, for this much improved model, in response to sailing on rough seas  , SPECS: Flag of Registry: Spain; DIMENSIONS: Beam: 4.45 m, Maximum Draft: 2.0 m; ENGINES: Total Power: 110 HP, Engine 1:, Engine Brand: YANMAR, Year Built: 2010, Engine/Fuel Type: Diesel, Engine Hours: 1800, Engine Power: 110 HP, , , PRINCIPALES CARACTERISTICAS: Datos Técnicos: Datos Técnicos Básicos: Astillero: North Wind Yard, S.L.  Modelo: North Wind 47  Año de fabricación: 1991  Tipo de Barco: Velero de crucero  Material de construcción: Fibra de vidrio  ? Shipyard: North Wind Yard, S.L. ? Model: North Wind 47 ? Year of manufacture: 1991 ? Type of Ship: Cruising sailboat ? Material of construction: Fiberglass Eslora: 14,25 m  Manga: 4,45 m  Calado: 2,00 m  Desplazamiento: 14000 Kg  Lastre: 4700 Relación:  33,57%  Altura mástil: 17 m sobre cubierta Superfície vélica: - 118,00 m2 Diseño: Marcelo Penna ? Length: 14.25 m ? Beam : 4.45 m ? Draft: 2.00 m ? Displacement: 14000 Kg ? Ballast: 4700 ? Ratio: 33.57% ? Mast height: 17 m on deck ? Sail area: - 118.00 m2 ? Design: Marcelo Penna    Datos Técnicos Completos: Tipo de Construcción:  hecho a la unidad y a mano  Tipo de casco: - monolítico  Categoría de diseño: -  A Cabinas: - 3 dobles Aseos: - 2 Type of Construction: made to the unit and by hand ? Type of hull: - monolithic ? Design category: - A ? Cabins: - 3 doubles ? Toilets: - 2      ELECTRONICA/ ELECTRONIC: Sonda + Corredera (Tridata) + Viento: Raymarine i 60 (2018) 1 pantalla i70 multifunción en bañera   1 pantalla i70 - en mesa de cartas  Plotter: Raymarine Axiom 7 (carta todo mediterráneo)  y con función en PDA desde donde controlas y visualizas el Plotter y Piloto desde cualquier punto del barco.  Todo conectado Piloto automático: RAY MARINE P70 mit SPX10  Radar: RAY MARINE con  Random Radar RD 418D instalado en el mástil  VHF  ICOM   con GPS  y repetido en bañera (2018) AIS: RAY MARINE. SENDER & RECIVER NAVTEX:? FORUNO Navtex receiver NX 300 (Paperless)  WLAN Router: LOCOMARINE con antena UPS & W-LAN corta ELECTRONICS   Depth + Log (Tridata) + Wind: Raymarine i60 (2018) 1 i70 multifunction screen in cockpit 1 i70 screen - on the card table Plotter: Raymarine Axiom 7 (all Mediterranean letter) and with PDA function from where you control and visualize the Plotter and Pilot from any point of the ship. All connected Autopilot: RAY MARINE P70 with SPX10 Radar: RAY MARINE with Random Radar RD 418D installed on the mast ICOM VHF with GPS and repeated in cockpit (2018) AIS: RAY MARINE. SENDER & RECIVER  NAVTEX:? FORUNO Navtex receiver NX 300 (Paperless)  WLAN Router: LOCOMARINE with short UPS & WLAN antennaMOTOR: MOTOR 2010 Revisión motor completa Junio 2018    Complete engine review June 2018   Marca del motor: Yanmar   (1800 horas) Tipo de motor: Intraborda Tipo de motor/combustible: Diesel Ubicación: Centro Tipo de transmisión: Transmisión directa Potencia del motor: 110 HP  Depósitos Número de depósitos de agua dulce:  (800 Litros) Número de depósitos de combustible:  (550 Litros)    ENGINE 2010  Brand of engine: Yanmar (1800 hours) Engine type: Inboard Engine / fuel type: Diesel Location: Center Type of transmission: Direct transmission Motor power: 110 HP Deposits Number of freshwater tanks: (800 Liters) Number of fuel tanks: (550 Liters)    VELAS/ SAILS: Superfície vélica: -  Sup. vélica mayor: - 45,00 m2  Sup. vélica génova: - 73,00 m2 Sup. vélica spinnaker: - 170,00 m2 Sup. vélica gennaker: -  ? ? Sail area: - ? Higher Velic Area: - 45.00 m2 ? Supélica Velica genoa: - 73,00 m2 ? Vela spinnaker sup .: - 170,00 m2 ? Sup. Vélica gennaker:    P long. palo: -  15,00 m E long. botavara: - 4,50 m I long. proa: - 17,00 m J long. stay: - 5,40 m ? P long. Mast: - 15.00 m ? E long. boom: - 4.50 m ? I long bow: - 17.00 m ? J long. stay: - 5.40 mEXTRAS: Baterías: Batería de servicio y Batería de Motor Cargador de Baterías: Mastervolt 24 v/100 A Inverter o Convertidor:  Mastervolt 24v/2500w Contra: Rígida  Winches LEWMAR Hélice: Fija de 3 palas Pasarela Hélice de proa: VETUS 12 v.  Teca en Cubierta Capota Anti Rociones Bimini Mesa en bañera Cojines para bañera Pescantes Fundas exteriores Molinete de ancla eléctrico (nuevo 2018)  Iluminación: Halógena  Aire acondicionado y Calefacción  WC: 2 Eléctricos (2018) Categoría de navegación: A Radiobaliza con GPS (nueva 2018)  Balsa Zodiac (6) revisada junio 2018 Agua caliente (2018) Nevera eléctrica Certificado de navegabilidad  hasta 2023   ZONA 2 Auxiliar + motor Suzuki 4 t nuevoCapacidad de balsas salvavidas: 6 Interiores en madera de teca rubia CASCO:  En  2018   Decapado hasta gel coat, imprimación 300 humedas, antifouling 200 micras, tratado para prevenir humedades con tratamientos epóxicos       Batteries: Service Battery and Motor Battery Battery Charger: Mastervolt 24 v / 100 A Inverter or Converter: Mastervolt 24v / 2500w Kicking strap Winches LEWMAR Propeller: Fixed with 3 blades Runway (brow) Bow thruster: VETUS 12 v. Teak on deck Spay Hood  Bimini Table in cockpit Bath cushions Davits Outdoor covers Electric anchor windlass (new 2018) Lighting: Halogen Air conditioning and Heating WC: 2 Electrical (2018) Navigation category: A Epirb with GPS (new 2018) Lift raft Zodiac (6) revised June 2018 Hot water (2018) Electric refrigerator Certificate of seaworthiness until 2023 -- ZONE 2  (60 nm) Rubber dinghy + motor Suzuki 4 t new Liferaft capacity: 6 Interiors in blond teak wood   HULL: In 2018 Pickling up to gel coat, primer 300 damp, antifouling 200 microns, treated to prevent dampness with epoxy treatmentsREFIT 2019: Mayor nueva (3.500 euros),  baterias nuevas (1.500 euros),  escotas de genova y mayor (500 euros),  WC de popa nuevo (700 euros),  la teka se ha hecho toda repasada, encolada y zika nueva en todas las juntas (5.000 euros). Electrónica nueva de última generación   New Main sail (3,500 euros),new batteries (1,500 euros), sheets of genova and greater (500 euros), Stern toilet new (700 euros), the teka has been done all over, glued and zika new in all meetings (5,000 euros). Latest new generation electronics
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