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32' CLASSIC C?F´TRE ILLINGWORTH

Numero di annuncio: 3514621

Barche a vela / usato

 
29000,00 €
 
Offerente (commerciale)
Best-Boats24 membro dal 31.03.2015
Michel Charpentier
Port de Santa Lucia Le Mexico. B1
F-83700 Saint Raphael
www.michelcharpentier.com
 
Numero di telefono
Always give during a call:
From Best-Boats24 and boat ID: 3514621
Tel: 0033 (0) 4 94 95 68 44
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Finanziamento offerta
Assicurazioni barca

Dettagli tecniciultimo aggiornamento il: 06.08.2020

Anno di costruzione:
1964
Stato:
buono
Posizione:
Gran Bretagna, GLASGOW, GLASGOW, UNITED KINGDOM
Lunghezza totale:
9,66 m / 31,69 ft
Larghezza:
2,80 m
Pescaggio massimo:
1,75 m
Motore:

Descrizione

Un bateau que l'on peut qualifier de classique. Architecte prestigieux. Esthétique remarquable. A classic!. Just if Illingworth and Primrose say a lot to you. A beauty...Chantiers : William A. Souter and Son. Année : 1964.Architecte : John Illingworth, Angus Primrose.L : 9,66 m. LFl : 7,32 m. B : 2,80 m. T.E : 1,75 m. D : 5,3 tonnes.Pavillon : Britannique. TVA payée. VOILES et GREEMENTGénois sur enrouleur.Grand-voile.Spinnaker.A l'origine, 18 voiles qui témoignent du passé prestigieux de ce bateau (3 ème du Fastnet 1965 en Cl. III du RORC) sous le nom d'origine de Green Highlander III.Depuis, le bateau navigue sous génois à enrouleur et grand-voile, l'étai de trinquette est devenu largable. MOTEURYANMAR 2 GM 20 cv peu utilisé, a remplacé le moteur à essence d'origine.Réservoir gazole : ca 50 l.Hélice bipale. EQUIPEMENT-NAVIGATION-OPTIONSL'achat d'un tel bateau est surtout conditionné par l'intérêt esthétique qu'on peut y trouver. L'important est que le bateau soit en bon état structurel. Ce que nous croyons. Une expertise s'imposera.J. Illingworth and A. Primrose sont les architectes de bateaux aussi prestigieux que Oryx, Outlaw, Myth of Malham, Gipsy Moth IV, les Maïca, une époque, et quelle époque?La coque est construite en 5 ou 6 plis d'acajou et le pont est en teck.Loch-speedo : RAYMARINE.Girouette-anémomètre : BROOKES and GATEHOUSE HENGIST.Pilote automatique : RAYMARINE.Radeau de survie.Le gréement a été changé. Double étage de barres de flèches. Bastaques à leviers.Depuis son dernier achat par le propriétaire actuel, de nombreux travaux d'entretien ont été effectués, un chargeur de batteries installé et le bateau a hiverné chaque année sous hangar. SPECIFICATIONSYard: William A. Souter and Son. Year: 1964.Designers: John Illingworth, Angus Primrose.L: 31.66 Ft. LWL : 24.5 Ft. B: 9.34 Ft. D 5.83 Ft. D : 5,3 tons.Ensign: UK. VAT paid. SAILS - RIGGINGGenoa on roller.Slab reefing mainsail.Spinnaker.Originally, 18 sails would power this wonderful boat which ended up 3 rd in its RORC Class III of the 1965 Fasnet Race (created by John Illingworth) under her original name, Green Highlander III..Since, the boat has been cruising with a roller genoa and a slabreefed main. The cutter stay is removable. ENGINEYANMAR 2 GM 20 HP lightly used, has replaced the original petrol engine.Tank: ca 50 l.Two blade propeller. EQUIPMENT - NAVIGATION - OPTIONSThe boat is not much equipped by modern standards. Buying such a boat means being motivated by an aesthetic interest. The main thing being that the boat is in good structural condition. Which is what we believe. A survey is recommended.J. Illingworth and A. Primrose were the designers for prestigious boats such as Oryx, Outlaw, Myth of Malham, Gipsy Moth IV, the Maïca, all boats from an era, and what an era?The hull is made of 5 or 6 plies of mahogany. Teak decked.Loch-speedo : RAYMARINE.Wind force and direction : BROOKES and GATEHOUSE HENGIST.Autopilot : RAYMARINE.Automatic battery charger.Liferaft.Standing and running rigging have been changed. Double spreaders. Lever running backstays.Since the present owner bought her, some 9 years ago, Green Hackle has undergone many maintainance works.Every winter the boat has been taken out of the water and winterized under a shed. BOAT NAME: Green Hackle;

SPECS: Keel: Full;

DIMENSIONS: LOA: 9.66 m, Beam: 2.80 m, Maximum Draft: 1.75 m;

ACCOMMODATIONS: Number of heads: 1, AVIS: La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable
Tutti i dati sono senza garanzia. Ci riserviamo il diritto di vendita o errore.
Servizio
Refit

Verniciatura

Elica di propulsione